如何评价美军的P,二战时期

2019-04-19 02:11栏目:pj.799.com葡京

一、P-38的优点:

一、飞的快:是花旗国先是种速度超越640km/h的战斗机。在印度洋沙场上,P-3八速度、俯冲、爬升率都碾压零战。

二、火力庞大且集中:壹门 20 mm机炮,四挺1二.柒分米机枪,四具11贰分米火箭发射器或二枚三千磅炸弹。武器大多数停放机头,且有效射程与最大射程差不多等于,既能够射击1000码外的靶子,也能够中距离射击。

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3、视线好:使用水泡座舱盖,视线超好。

4、稳定的十一分:曾有1架P-3八被打中19八颗子弹和3颗炮弹,仍旧能飞回集散地。未有人甘愿和它交火,太硬,半天打不下去,很倒霉过的。

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由此说,P-5一当真是综合手艺越来越强的机机,但那是和当下美国帝国主义庞大的工业设计和创建工夫相相配的,综合实力的展示。

问题:它的帮助和益处许多,但到世界二战末期基本就见不到它了。只怕说野马战斗机,打雷战斗机,比它强在何方?

贰、P3八打雷在统一筹划之初是拦截机,并不是空优战斗机。P3捌的典型战略是采用速度快、爬升快,一击脱离,打完就跑。保护航行职责时,作者方轰炸机面对的是敌方拦截机,护航战斗机的职责是驱逐并使离散敌方拦截机,珍视轰炸机。此时间和空间战是战斗机对战拦截机,相当的小概选用打完就跑的战略,要与对手的掣肘飞机缠斗在1块。而那并不是P3八所擅长的。

P-5一的出生之初是为着满意英帝国皇家陆军的必要,第1群次型号全体品质依旧比较美貌的,但太空品质存在较强烈的供不应求。而P-5壹B正是为了弥补了最初型号高空质量的欠缺,换装了新星外燃机。

三、战遥遥领前期:

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1九四三年金秋,品质特出、价格便宜量又足的全能战斗机P-5一野马投入战场。它质量均衡,航程远,价格便宜产量大,轻巧开车,新手也能非常快学会。而p-38是双发战机,价格太贵,质量航程也不如P5壹出色。

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从而,同盟者装备了汪洋的P-四柒雷电和P-5一野马后,就将P-3八转为对地抨击为主,还在欧洲战地上客串过轰炸机。

那便是神话战机P-3八“雷暴”啦。

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P-3八战斗机又称雷电,是Locke希德集团在二战时期最盛名的产品,就算那种陈设风格并不是德国人首创的,德意志和英国才是双身战斗机的国王。它的双身(更像是叁身)设计既是它的亮点也是通病,开支两台内燃机的打雷生产开支和行使基金都远越过F-六F地狱猫、F-四U海盗、P-4七雷电和P-5一野马,那是引致P-3八突然退出美军装备体系的显要原因(有点类似F-1四雄性喵星人)。
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P-3捌项目始于与一九三七年,设计师是极富有开采精神的Locke希德传说人物凯利·Johnson,他新生安插的F十四战斗机灵感来源于火箭弹,服役后被誉为飞行棺材,不问可见他设计出来的雷暴一样英勇。P-3八的布置时间是分外早的,是米利坚出产最早的高品质战斗机。

P-3八的双机身能被U.S.A.陆军航空兵看上归功于它的大航程。就算双发战机安全性优秀,但陆军思索到它巨大的机身会影响舰运载飞机数量和在甲板上的不荒谬起降,最后依旧选择了F-4F野猫战机。
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(没找到野猫,拿个地狱猫凑图,两者很像)

陆军航空兵偏好大航程的渴求来自于印度洋、马尔马拉海地区的U.S.A.立小学岛地盘,这一个遍布普遍的岛礁要求航程较大的歼击机来维护,凭借双机身P-38的载油量远高于单发战斗机。P-3捌空重五.八吨最大起飞重量可达9.八吨,高达四吨的载重力可搭载惊人的燃油或弹药(最多可装3八贰叁升航空燃油,是形似单发战机的4~伍倍),应战航程到达1800海里,最大航程3600海里可快捷北冰洋到北美洲去,稍低于零式的3000多英里航程。
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那种大航程优势不仅有益大洋战区应战,还让打雷成为保护航行战斗机的非凡选取,也为此美军在世界第二次大战中一举生产了9900多架P-3八战斗机。但是,技术革命后给予了P-51战机大约与之极度的航行路线(风乐趣明白P-5一大航程能力请阅读
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只是,到1943年早先时期,盟军已经把飞机场推进到了低地国家,德意志工业区近在日前,此时p-5一野马的航程丰富为轰炸机保护航行了,相当于在这一年雷暴突然被撤消,而在此以前雷暴正好化解了艾利森水冷内燃机加力装置轻巧暴漏自个儿、冷却系统导致一台斯特林发动机受损连累另一台停车、火花塞不相符亚洲低温天气等1密密麻麻主题材料。恐怕是为了省钱,United States陆军航空兵根本不给进化版打雷注明本人的机遇,下决心让P-51代表。
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(P-5一的产出让广大歼击机都退休了)

P-5一是多面手,对地抨击、低空考查、高空截击、远程保护航行等等陆军航空兵能想到的任务它都足以胜任,要是世界世界第二次大战多打几天野马肯定还能提赶上舰运载飞机型,到时候F-陆F鬼世界猫和F-8F猛豹都有不小希望被代替,而雷暴只是第2个被野马踢开的对手而已。
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(Bf-10玖是最早刺激雷暴诞生的敌方)

打雷的缺点有多数,别的答主已经说的不粗致了。公认其双发带来的安全性并不杰出,而且未有章程将内燃机余热引流到驾车舱为飞银行职员提供暖气,那严重限制了它作为高空截击机的前景;两台1475匹马力的引擎对于玖.8吨体重来讲也体现力道不足,毕竟还有多少个螺旋桨带来的阻力难点,P-3八的权益力量不足,在强调近距格斗的世界二战那让飞银行人员大为不满。
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(零式和大风格斗质量强的飞行器都有据有雷暴的记录)

P-3八闪电战斗机6陆七公里/时辰的时速不低,用打了就跑的接触式计谋效果很好,但也只是对付东瀛如何慢速飞机,对付德国FW-190前期型很费力,德国的歼击机产品速度不俗而且机动性上佳,那让P-38通透到底失去了市镇。图片 13(德军飞机品质的滋长让多数盟国飞机停产)

P-3八雷暴的高生存率优势也被身披重甲的P-47雷电取代,后者的航行路线不足一千公里,不过美军前线机场在1941年时曾经够用让雷电飞到德国首都去了,那让雷暴深透失去了存在的股票总值。
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闪电的最大亮点还是它的三机身配置,中间的座舱部位能够安装大标准机炮,是阻碍轰炸机、对地抨击战斗的能够选取,可遗憾的是世界第二次大战时代并未稍微轴心国轰炸机让联盟拦截,对地抨击也有多用途的P-47和P-5一来做,P-3八就彰显更无用了。

图片 15(中间的机身配置武器可小幅提升命中精度)

回答:P-38的缺点。

壹滚转慢,因为翼展大,品质分布远远地离开飞机中轴,导致滚转速率相当的低(那是具备双发战斗机的瑕疵)。因为滚转是空中作战机动的根底动作,滚转率低表达空战中不灵便。

二高速时自动发出低头倾向,飞机会进去俯冲,进一步加快,同时副翼失效不可能滚转,,直到高速撞地。

三两台液冷电动机共用一套冷却装置,1台电动机被毁掉或液冷系统损坏故障,两台内燃机都会失效。

因为前期大量的p-四7和p-5一面世,p-3八专为实施对地抨击任务。再以后天上敌机打大巴大半了,平胸瓶和小野马也加盟舔地的类别,P-3八就退出了。

回答:先是第二点花费的主题素材。

笔者们平常来讲一分价钱壹分货,那自然。他直面包车型地铁敌方,比如说野马式战斗机,那是的确便宜,便宜到什么地步,当时英帝国方面去找德国人生育战斗机,本来盯上的指标是战斧式战斗机,结果德国人不少战斧式战斗机还在生产线上吗,根本不鸟你那么些订单,德国人焦急了,赶紧去找说有未有能够代替战斧式战斗机的战斗机呢?结果,米国的航空公司找到大不列颠及英格兰联合王国表示说自家能有,只然而笔者还未有生育出来。

塞尔维亚人一天急眼了,说你还没有生育出来战斗机,跟本身谈怎样工作呀,然后葡萄牙人说你不要焦躁啊,100天的年月,有限支撑给您塑造出样机,然后径直是非你如若不比意能够直接退货。

就像是此,野马式战斗机在100天的命宫吗实现了组建,飞行试飞,最终验收!大家想想那战斗机,其中引用了有点其余飞机的安排,并且布置是有多么偷工减料,不过就终于这么廉价的规划,那架飞机便是好用,品质高,尤其是从英帝国那边推荐了Rolls-royce电动机现在,这一家战斗机伴君走天涯,在澳洲的沙场上边,可以说远交近攻,鲜逢对手。

大家去看p38打雷的话,大家会发现那架战斗机要用两台外燃机,这一定于造一下重型的轰炸机的资本了!

其次点,帅气的形象,P3八在菲律宾人看来,那个飞行器很吓人,在塞尔维亚人看来那架飞机极难看,说真的,当时那架飞机刚刚设计出来的时候,葡萄牙人死活不想用说那架飞机太丑了,怎么也许用的了。大家那种牛仔的丰采呢?绝相比来讲,野马十战斗机尤其优质,特别流线型对于英国人的骑兵精神,可能说牛仔精神是一种很好的反映,所以德国人愈来愈喜欢野马式战斗机。还不是p3捌。

其三点,飞机在便捷状态之下相会世健康可能是不受调控的景观,那或多或少是p3捌最初的1种心脏病或许是后天病,当然,跟着一块发出的病情还有正是p3八在北欧地区打仗的时候,日常由于太冷了,飞银行职员被冻到手脚失灵的意况,恐怕是有两台外燃机冷却系统只有1台,导致发动机只要有壹台歇火了,(网易漩涡鸣人yy头阵于悟空问答)别的一台内燃机也随之一块歇火,当时U.S.A.的厂家是缇出来1套晋级手段,可是美利坚同车笠之盟国会认为太花钱了,与其说去购买进级系统,还不及去置办壹台新的引擎依然是1台新的飞机,所以奥地利人逐年放任了p38而去采用了野马式战斗机。

第6点,P3八相比较于别的的战斗机来讲,即便有1个大航程的优势,可是随着早先时期盟友在地点战地上边的制伏,战线不断的迈入拉动,所以对于战斗机大航程的难点,必要量也就跌落了,绝相比较来讲,今年对于战斗机的争斗品质反而须要是提高了,不过p3八整个壹套飞行的氛围引力系统,过于笨重,导致了飞机的滚转品质倒霉,那样的话,空中一旦陷入到了打斗的竞赛的话,p四1肆头能挨揍,假设说比速的话,德国人这地方高速的战斗机,比如说梅塞Schmidt26二,他的快慢比你快,那样的话p3八。面对那些战斗机格斗性的比但是速度比可是,只可以挨揍!

回答:老式了,美利哥在战乱时代陈设将轰炸机改为喷气机,可每一次都不成事,直到制伏德国获得大量的宝贵数据,成功将研究开发喷气轰炸机,固然品质有点小瑕疵,可让美利坚同盟军海军看到前途海军发展方向,世界二战甘休之后依靠核武带来的宏伟爱护伞让U.S.有时间来计算世界第二次大战的全体经历,United States凭借北北冰洋公约协会也不用有限支撑大度的军备,退役1些大概权且用不上的来研究开发新型装备已经无可厚非了,最终说一句,美国武器商们在飞机领域有尤其成功的思想和经验,有恢宏可观的设计,可是那么些事物只有在苏维埃社会主义共和国联盟收获成功后做跟风之作,本来有山寨疑心的苏维埃社会主义共和国联盟反而比美利坚联邦合众国越来越高效利用,在那之中就有苏二七战斗机

回答:P3八是掠袭战略的代表作。速度快、牢固好、火力猛、生存力强,在大洋上对日本飞行器简直正是屠杀者。可是那种飞机尺寸大、机动差,在辽阔空旷的银锭沙场外的地点实用性骤降。中期美利坚联邦合众国有无数归咎质量和效费比越来越好的飞机能够挑选,P3八慢慢退出舞台也是当然的。但那货在广阔的元宝上空揣着比对手多数倍的长枪短炮野蛮打劫的形象已然是一种风采了。

回答:其余飞机✈️都没印象。时辰候打电游,唯独那款飞机用的最多。

回答:战场豪车,贵

回答:因为有双发的喷气机了

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相持来说fw-190也不是未有可圈可点的地点,他的扭转才能极强,近空格斗手艺能够。四门20mm机炮对地攻击,和反轰炸是很得力的。也足以挂载火箭弹打击地面硬装甲单位。遗憾的是这一个亮点p-5一也能够达成。

二、P-38的缺点:

一、振颤难题:

速度大于0.68马赫先生后,P-3八尾巴部分剧烈震撼,机头沉重下垂,舵面锁死飞机失速。到P-3八J时,加装了俯冲襟翼,改造气引力外形,才消除那个大主题素材。

2、寒冷难点:

北欧空中极冷,P-3捌内燃机与驾乘舱距离太远,不大概使用废气热量,机舱内温度相当低,飞行员屡屡被冻伤。后来改革供热导管,消除了这一个主题素材。

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3、冷却器质量不好。

中期型号冷却器质量不好,在两千0英尺高空时,滑油温度过低失效,飞机轻易起火热炸。自然吸气器强度不足,涡轮叶片高速旋转时飞出,打坏飞机。火花塞高空质量下降,导致重力不足。到P-3八J型时校订化解了以上难点。

4、热带飞行时机舱异常的热,但不可能展开机舱盖,不然飞机会大幅震撼。

迎接大家留言评论,不足之处请指正。喜欢请关怀点赞哦。

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P-3捌“闪电”是一架可以的飞机。

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Norman底登入前,P-3八是德军飞行员公认的最难对付的战机之一。在印度洋战场上,日军飞银行人员对它又恨又怕,叫它“双身恶魔”。它反击落了山本五十陆的座机。P-38更切合当截击机使用。

星夜战机版的F-82C,机翼下的凸起为雷达

而FW-190可以说是螺旋桨战机的最为,尤其是它超强的火力,它既具备零式战机在低空的精美格斗技能,也负有BF-拾玖卓越的太空高速质量。而且具备着一点都不小的改装空间,四门机炮两挺机枪让它装有着超强的火力,完全胜任截击机的职务,无论对地攻击或然在太空拦截轰炸机都能相当熟习,可是相比较p5一它最大缺陷也很显然,那正是它的最大航程唯有八三九英里,滞空时间较短。
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回答:

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p-5一是世界世界二战时代的多用途战斗机,既能够对地,也得以滞空,航程还远。在底特律活塞(Detroit Pistons)式外燃机战斗机里,速度也是靠前的。fw-190则是看似p-肆7专门的对地攻击机,对地攻击技能介于轰炸机与战斗机之间。爬升工夫没有bf-拾九。实则是对bf-10九对地攻击技术不足的一种补偿。并且fw-190航程并无法作为己方保护航行战斗机选取。是为用途较为单壹的战斗机,fw-190装备的20mm机炮用来拆车笠之盟的轰炸机到也能够,只不过称其为空中作战战斗机某个牵强。

F-82原型机XP-82 1945年试飞

差别于地面武装,车笠之盟须要受损愈来愈多坦克本事瘫痪消灭德军的坦克。盟友使用的p-5一战斗机对德意志陆军的置换比是占上风的,那也能收看同样是战争中洗礼下的飞银行职员盟国p-5壹歼击机尤其有优势。

由来是如此的。

回答:p-51归结本领更加强。

三、P3捌雷暴的艾利森v-17十汽油发动机有人命关九歌题,比不上大不列颠及北爱尔兰联合王国的梅林斯特林发动机。当P3八升到5000米以上空域时,内燃机的化油器常常出现故障,内燃机输出功率快速跌落,导致飞机品质倒霉。P38早期型号没有暖气,高空机舱内很冰冷,多次冻晕飞行员,前期改进了这一难题。其余P3八的外形及高速度,使其蒙受了原先飞机未有碰到过的空气压缩阻力现象,困扰了P3八很久。

接着便是在此基础上连发地改革,让P-5一稳步造成当下归咎品质最佳的战斗机,甚至出现过在维护车笠之盟轰炸机群时,追着FW拾玖处处跑的光景。

有关F-八2的双座舱,在XP-八二原型机和生产型P-八二B、P-8贰E机型上多少个座舱是都享有全体开车本领的,以方便飞银行人员在长航时飞行中能够轮流举办休息,在随后扩充夜间战斗工夫后,F-八二的驾乘舱保留在了左手,右舱改为雷达及相关武器的操作舱。

问题:二战时代,你感到FW190战斗机与P

而P捌贰战斗机最初设计是两名飞行员,能够轮流举办操作,可是后来其主要性应战职务改为保护航行轰炸机,而为了越来越高效,产生了左手为飞银行人士,左边为雷达系统操作员,能够更加好的意识指标并提前做出反应,要比被动的交替开车还要担忧每一天出现的敌情越发实用。

回答:孩提并不懂什么美利坚联邦合众国德意志联邦共和国。有两盒飞机模型摆在我眼下,果断选拔了机体线形顺畅的那二个。后来清楚,这些正是p51野马。

美军原以为扶桑的防空火力会格外密集,结果P八2刚刚生产了20架,东瀛就妥洽了,P八贰并未涉足战斗。

p5一因为兼具大航程所以多用来轰炸机保护航行,要求辅导丰富多的弹药,只需求驱逐并使离散敌方战机就足以并不要求太多大威力弹药,所以火力6挺.50机枪就足足了。而且还是可以开始展览外挂进行对地抨击,那样的力量也要命强劲。而FW-190除了航程其他都不及P5一差,可是作为相貌控,料定是选外形越发优雅的p5壹野马。
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4、美军以P5一为原本设计了P8二双野马战斗机,吸收了P5一的种种优点。双机身为其提供了稳步的机身、更加大的航行路线和越来越强的火力,最远航程可达3605英里。

自然那也和当下纳粹优秀飞行员被合营国机海战略大批量消耗有一定关系,毕竟金牌飞银行人士不是人人都能当的起的,还有有些,FW10玖当年曾被称为四千米下的徘徊花也不曾浪得虚名。

在朝鲜战争初期,由于美军仅有微量的F捌四和F捌陆战斗机,当先5叁%仍然F九肆和F80那样的短腿货,且那几个喷气式战斗机都不富有夜间出征作战力量。因而,P八二战斗机又装上了雷达被看作夜间战斗机利用。别的,由于P捌2载荷不小,繁多时候P8二又会装上2-四枚一千磅炸弹和陆-12枚12八分米火箭弹施行对地抨击任务。

回答:脚下p5一野马战斗机是世界公认的最健全的、最非凡的歼击机,即使在活动和火力单向品质上p5壹野马并不算特别大的优势,然则它却成功了最可贵的平衡性配置,2755重特大航程使它成为了轰炸机们的保护航行Smart,杰出的急速巡航与操作质量,较低的生育以及资本使它形成了着实含义上最完善的歼击机。
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回答:解惑这几个标题首先得差异对待P-51的早期型号和中前期型号。

上述种种原因,让美军再次规划开垦了P捌2,而尚未使用P3八、P5一等现成战斗机为B2九轰炸机保护航行。

在朝鲜战火产生后,布署在东瀛的F-捌二是首批被派往大韩民国的美陆军战机,美军摧毁的前三架朝鲜飞机也均是由F-82实现。由于F-八2是美军当时唯一以东瀛为驻地就可覆盖朝鲜半岛的战斗机,其还担当了C-54、C-④七运输机的保护航行职责。之后乘机喷气式飞机时期的过来,F-八2“双野马”战斗机也伊始慢慢退出历史舞台。

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